ゴールド免許保持者30名以上を維持する。 

未達成（47日） （無事故無違反積算記録を更新する。80日） 

輸送の安全のために講じた措置及び講じようとする措置

（輸送の安全に関する重点施策）　　　　

安全統括管理者（常務取締役）による、運行管理者、整備管理者への指揮・指導・監査

社内で、交通安全・安全衛生に関して自由に意見を言える雰囲気を醸成し、

社内コミュニケーションをはかり全社員一丸となって交通安全、安全衛生

の確保への取組を積極的に実施する 

乗務員 → 運行・整備管理者 → 安全統括管理者（常務取締役） → 社長 

運輸安全マネジメント会議　原則毎月第３週に開催

労働安全衛生委員会　原則毎月第３週に開催

無事故・無違反啓発の日　毎月８日及び交通安全週間に実施

定期健康診断　毎年６月～８月の間に全員実施

産業医巡回訪問　毎月第４火曜日

産業医面談指導　随時（産業医より指示のあった者及び健康相談を希望する者）

無事故無違反表彰　毎年１月８日に社長表彰を行う

新任運転者教育　随時

新任運行管理者（補助者）教育　随時

新任整備管理者（補助者）教育　随時

運行管理者一般講習　２年毎に受講

整備管理者選任後講習　２年毎に受講

一般運転者教育（国交省告示１６７６号）　随時

八重山警察署講師による交通安全講習会　9月実施　

輸送の安全に係る内部監査の結果並びにそれに基づき講じた措置

及び講じようとする措置　　　　

　毎年度末、安全統括管理者が安全運行の確保および長時間労働の状況を監査し社長へ報告を行う。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

8.

　貸切バス初任運転者に対する実技指導内容(法定開示事項）

　　〇基本方針

　　・貸切バス、乗合バスその他のバス経験の有無に関わらず、

　　　貸切バス乗務前には、全運転手が一度初心に戻り

　　　基本操作、安全運行に対する認識を再確認させる。

　　〇実技訓練ルート・方法（実技訓練20時間以上）

　　　※全長11ｍ～12ｍ大型貸切車両を使用し初任運転者が添乗指導者の同乗のもと

　　　　実際に運転訓練を行う。訓練にはマニュアル車を使用する。

　　　1.車両感覚・特性を体得する（8時間目安）

　　　　車庫内で後退訓練、狭路走行及び急制動を体験し車両感覚を養う。

　　　　その後、空港アクセス道路～石垣島一周道路を周回し実際の道路で

　　　　安定した走行が出来るまで慣熟訓練を行う。

　　　2.空港、観光地、ホテル等での配車位置、諸注意の確認（8時間目安）

　　　　市内で貸切バスの配車・駐車が想定される全ての空港、各観光地、

　　　　各ホテル、離島ターミナル、クルーズ新港などを実際に走行させ

　　　　各所の地形構造など事故防止に関する知識や駐車方法を学ぶ。

　　　3.山岳路集中走行訓練（2時間目安）

　　　　急こう配の多いバンナスカイラインを走行し、坂道発進及び適切な

　　　　ギアを用いたエンジンブレーキの使用、排気ブレーキの使用を重点

　　　　的に教育する。※全てクリア出来るまで時間を掛けて教育する。

　　　4.その他（2時間目安）

　　　　初任運転者の不得意な箇所を運行管理者（補助者）と相談して

　　　　走行訓練を行い不得意不安な走行個所を無くす。